日航の営業赤字８５億円、前年比大幅に改善…４－６月期 だってさーー

YAHOOより

日本航空が６日発表した２００７年４～６月期連結決算は、売上高が前年同期比０・３％減の５２０６億円となった。本業のもうけを示す営業利益は８５億円の赤字で、前年同期の３１９億円の赤字に比べ、赤字幅が大きく縮小した。国際線が好調な上、不採算路線から撤退したことから、利益率が改善した。

　税引き後利益は４２億円の赤字（前年同期は２６７億円の赤字）で、４～６月期として５年連続の赤字だった。

　利益の改善が想定を上回ったことを受け、０８年３月期末の連結有利子負債残高を、当初目標より５００億円少ない１兆４７００億円とする方針を明らかにした。

感想

いよいよ

日航も

乗ってきましたね

がんばれーー

もうかる？インド路線 日航・全日空、ビジネス客増加で火花だってさーー

YAHOOより

航空各社がインド路線に力を入れ始めた。日系企業の進出に伴い、ビジネス客が急増していることが背景にある。日本航空は現在週４便運行している成田－デリー線を１０月末から週７便に増便。全日本空輸は６年ぶりに運航を再開する成田－ムンバイ線に専用の小型機を投入し、ともに高単価のビジネス客を取り込もうとしている。両社はインド国内の他都市にも路線を広げていく考えで、インド線をめぐる航空各社の“空中戦”は激しさを増しそうだ。
　日航は１０月１日から週４便運航している成田－デリー線を５便に増やす予定だったが、出張などでインドに向かうビジネス客の需要拡大を受け、１０月２８日からは週７便に増便する。
　一方、全日空は９月１日から全３６席がビジネスクラスという小型ジェット機を導入し、成田～インド・ムンバイ線の運航を６年ぶりに再開する。さらに、シンガポール航空との共同運航を拡大し、シンガポール経由のムンバイ線、デリー線、チェンナイ線、バンガロール線を加えた

感想

インド路線が

いよいよ

加熱ですかーー

経済といい

これからは

インドかもね

反町監督、非情の決断！カレン＆増田落選…Ｕ－２２・４か国対抗だってさー

YAHOOより

Ｕ－２２　４か国対抗最終日　日本０－１ボツワナ（５日、中国・瀋陽）　カレンと増田は落選－。Ｕ－２２（２２歳以下）日本代表は最終戦でＵ－２２ボツワナ代表に０－１で敗れた。ＦＷカレン・ロバート（２２）＝磐田＝とＭＦ増田誓志（２２）＝鹿島＝が今大会初めて先発したが、結果を出せずに後半１１分に交代。反町康治監督（４３）は試合後、２人の北京五輪最終予選メンバーからの落選を示唆した。日本は通算１勝１分け１敗で３位に終わった。優勝はボツワナ

感想

反町監督も

なかなか厳しいですね

カレンには

いい試練なのかもね

代表を背負うためには

宿命かな！？

嵐 横浜

2004年「いざッ、Now」ツアーから、8月3日横浜アリーナでの公演をメインに収録したライブDVD『2004 嵐！いざッ、Now Tour!!』を発見。さすがに既に持っている人も多いはず

河童のクゥと夏休み 映画

映画『河童のクゥと夏休み』は、現代の大都会に迷い込んだ河童のクゥと少年・康一が、河童の仲間を探す旅を通して、友情や人とのつながりといった、忘れかけた大切なことを思い出させてくれる物語。河童伝説をたよりに康一とクゥが訪れる遠野のシーンでは、豊かな自然に囲まれた懐かしくも美しい日本の姿が描かれている。その情景を見つめるクゥの目に、今の日本はどう映っているのだろうか？